该篇将分析对象限定为一个DAC，其中的输出缓冲器在正常模式下被加电：零量程或中量程。文章将分析一下DAC输出在高阻抗模式中被加电的情况。同时提出一个针对加电毛刺脉冲的数学模型，随后给出一个尽可能减少此毛刺脉冲的电路板级解决方案。

<strong>原理</strong>
该篇将分析对象限定为一个DAC，其中的输出缓冲器在正常模式下被加电：零量程或中量程。文章将分析一下DAC输出在高阻抗模式中被加电的情况。同时提出一个针对加电毛刺脉冲的数学模型，随后给出一个尽可能减少此毛刺脉冲的电路板级解决方案。

<strong>原理</strong>

<font color="#FF8000">作者：Glenn Morita</font>

低压差稳压器(LDO)看似简单，但可提供重要功能，例如将负载与不干净的电源隔离开来或者构建低噪声电源来为敏感电路供电。

本简短教程介绍了一些常用的LDO相关术语，以及一些基本概念，如压差、裕量电压、静态电流、接地电流、关断电流、效率、直流输入电压和负载调整率、输入电压和负载瞬态响应、电源抑制比(PSRR)、输出噪声和精度。同时，为了方便理解，文中采用了示例和插图。

设计过程中通常到后期才会进行LDO选型，并且很少进行分析。本文所述的概念将使设计人员能够根据系统要求挑选最佳的LDO。

<strong>压差 </strong>

如同当今半导体行业内几乎所有事情一样，硬件系统设计师也正在极力做到少花钱多办事。当您增加新的单功能集成电路(IC)时，您需要花费时间进行评估、阅读新数据资料，甚至寻求IC厂商的支持。每种器件都需要采购、库存、建立产品编号以及执行附加审核和运作。所有这些时间、劳力以及库存空间加起来，维持一种新IC所需的费用通常在大约$600至$800/年。

一般普遍认为，您可重用的设计越多，上市时间就越快；同时也将把成本、风险以及设计复杂度降至最低。本文中，我们讨论可编程模拟器件，包括其工作原理以及对设计者的好处。我们希望——好处多多！

<strong>有效的重用设计最大程度缩短上市时间</strong>

<p>最近一直在研究信道编码，发现在信道编码里面有一个电路比较重要也比较有趣，那就是线性反馈移位寄存器 LFSR ，相信大家对 LFSR 电路也不陌生了，在通信领域lfsr有着很广泛的应用，比如说M序列，扰码，信道编码，密码学这方面都有很广泛的应用，LFRS的结构一般如下图：</p>

以“The NEXT 女大当‘驾’无人车”为主题的英特尔无人驾驶分享会今天举行，来自英特尔公司、赛迪情报中心、上汽通用泛亚汽车技术中心、地平线等的多位行业资深人士参加本次分享会，在三八妇女节之际聚焦女性话题，共话无人驾驶为女性驾车体验带来的精彩未来。同时，赛迪情报中心在会上发布《女性司机驾驶行为及对无人驾驶态度研究》报告，通过调查了解女性驾驶者对无人驾驶技术的态度，为正确评价和认识无人驾驶技术，以及制定无人驾驶技术发展的有关策略提供科学依据。

视频——Intel's Leading Role in 5G

无人驾驶领域的领军者——英特尔，去年宣布成立无人驾驶事业部，致力于以革命性的方式重塑驾驶体验！
眼见为实，我们来到研发第一线——英特尔位于美国亚利桑那州的无人驾驶实验室，它又被称为车轮上的实验室，为大家带来最直接的体验。

我们习惯了搭乘汽车、飞机这样的交通工具，与古人相比已是天壤之别；而未来的人类也会惊讶历史上居然有一段时间，人们每天手动操作着一个大铁块，穿梭于拥挤不堪的道路。

未来，属于无人驾驶。它不仅让人类的双手远离方向盘，也优化了交通网络，带来更安全、更高效的驾驶体验。

无人驾驶领域的领军者——英特尔，去年宣布成立无人驾驶事业部，致力于以革命性的方式重塑驾驶体验！
眼见为实，我们来到研发第一线——英特尔位于美国亚利桑那州的无人驾驶实验室，它又被称为车轮上的实验室，为大家带来最直接的体验。

2017年世界移动通信大会（MWC 2017）今天进入第三日。英特尔继续公布了与5G业界领导厂商的一系列全新合作项目，以及在推动5G标准化方面的最新进展。这些合作与产品包括：

统一标准（3GPP）
在2月28日举行的全球5G测试峰会上，英特尔携手AT&T、中国移动、NTT DoCoMo、沃达丰、爱立信、华为、Keysight、联发科、诺基亚、高通、R&S、中兴通讯和大唐电信，联合宣布将通过5G测试、试验，以及开展更广泛的电信运营商、厂商以及垂直行业合作伙伴协作以构建一个完整的端到端生态系统，来共同推动全球统一的5G标准的实现。目前，声明的参与方已经开始在包括移动宽带在内的一系列应用实例中进行早期试验和互通测试，为3GPP Release-15规范建立一个成熟的5G生态系统，并保障快速有效的上市时间。

为什么世界需要5G——Intel视频