无人机

<br>无人机的应用非常广泛，大到军事国防，小到航拍送货，无奇不有。而在普通消费者手中，无人机也是很好的玩具，而怎么玩就是天马行空，发挥想象力的事情了。最近国外有个逗逼玩法，用无人机来安装电灯泡。</br>

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<br>事情的经过是这个样子的，有一个网名Slorum的玩家，将自己的Syma X5C-1无人机进行了一些小改造，让它成为换灯泡的小能手。</br>

<br>多数基于机载电池的多轴无人机，其单次充电后的续航通常难以超过30分钟，这极大地限制了它们的能力。尽管可以通过电缆进行能源输送，但这仅适用于悬浮观察之类的小范围应用。不过，伦敦帝国理工学院的科学家们，已经开发出了一款无需电池和送电线缆的新型无人机，因为它能够在空中无线摄取飞行所需的能量。</br>

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这项研究基于一架现成的迷你四轴飞行器，但移除了机上的电池，并给它穿上了一层铜线圈。

此外，研究人员们还打造了一个单独的无线电力传输平台，机上的铜线圈则作为磁场的接收天线（可产生交变电流），整流成直流后为无人机供电。

<br>电池是无人机的动力的核心，没有了电池无人机将失去所有功能，所以说电池在整个无人机中的作用是非常重要的。下面由领航高科电池专家陈勇和大家谈谈无人机中的电池技术。</br>

<strong><font size="5">初识主流电池技术，日韩拔尖</font></strong>

锂离子电池仍是主流，除此之外还有人在无人机上使用氢燃料电池，但由于成本高锂离子电池几个数量级故不具有广泛应用的商业价值。锂离子电池技术已进入成熟期，虽然不会有突飞猛进技术进步，但在能量密度上仍然不断缓慢提升。

主流电芯厂家在日韩，国内偏中低端。由于目前无人机的市场不像手机产业那样大，所以专门针对无人机的电池并不多。手机只要求能量密度（体积能量密度），无人机既要能量密度（质量能量密度）还要功率密度。

无人机电池除了电芯还需电池管理芯片来保护和管理电池。无人机的BMS领域没有特别强的公司，很多号称做无人机电池的企业都是直接卖没有电池管理系统的电池。

<strong><font size="5">揭秘无人机供电架构，可靠优先</font></strong>

<br>据澳洲网报道，位于老挝的石缸阵是世界文化遗产，但数百年来围绕它的却是无数当地人及游客对其发出的各种各样的疑问：这个石缸阵的目的何在？谁建立了这个石缸阵？他们又生活在哪里？如今，来自澳洲蒙纳士大学(Monash University)和国立大学的研究者们正在利用无人机和VR技术试图揭开这一未解之谜。</br>

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<br>据报道，石缸阵位于老挝北部偏远的川圹省省会丰沙湾查尔平原上。“查尔”在老挝语中就是“石缸”的意思，而这个平原正是靠着这一大片神奇的石缸阵而得名。</br>

<br>无人机行业竞争格局异变，由不同产业巨头引领的市场割据时代，替代技术之争庞然到来。</br>
　　
未来的无人机领域之争，就是产业统御之争。谁能抢先占领行业龙头地位，谁将是最终赢家。
　　
不少市场专家认为，无人机的第二次蓝海已经到来。其最显著的特征：竞争由技术比拼和专利打压，转向被产业巨头深入渗透和影响的情境关系。
　　
而在国内，也有不少体格庞大的产业大佬参与其中。它们不仅在各自的领域雄踞一方，同时形成了影响中国无人机产业格局的幕后推手团，催熟产业链上下游的各个分支。
　　
在这样的趋势下，围绕某个巨头公司的无人机企业，逐渐形成了迥异的风格，并天然继承了这些巨头公司的产业特质。简单而言，无人机的竞争，已经变成了几大产业的“无人机+”竞合。但很多人可能并不了解，它们是哪些代表性无人机公司？又具备了什么样的特质？

<br>近日，英特尔在德国汉堡召开的Intergeo大会上推出了一款无人机——Falcon 8+ System UAV，这款无人机是Falcon 8的改良版，也可以配备相机系统实现航拍。从官方的介绍来看，航拍相机能够达到毫米级精度。它最大的特色是采用了V形8轴冗余结构，覆以蜜蜂般的黄黑涂装。</br>

Falcon 8+无人机主要由英特尔子公司 Ascending Technologies 生产，旋翼排列方式采用的是 AscTec 独有的专利 V 字形造型设计，最高速度可以达到 56 km/h。除了可以搭载航拍相机之外，Falcon 8+ 还配备有毫米级精度的 GSD 相机系统，这将有助于更好地开展数据采集和测量、测绘工作。无人机内还配有备用电池和通信系统。

下面让我们看一下相关的视频介绍吧！

无人机的出现为人们的生活提供了许多便利，现已被广泛应用到社会的各行各业。但其过短的续航时间一直是研究人员头疼的问题，目前无人机主要依靠6种动力完成复杂的工作。

　　1、锂电池：大多数无人机都安装了锂电池，但效果只能维持20分钟左右，且需要经常拆卸、更换电池，十分耗时费力。针对这一现象，研究人员又探索了两种全新的动力来源，极大地提高了无人机的效率。

　　2、氢燃料电池：氢燃料电池代替锂电池，可以支持无人机连续运转两个小时，并且充电十分迅速;

　　3、激光发射器：激光发射器为无人机供电，从地面发射的激光光束被机身上的接收器转化成动力，几乎可以支持无人机一直工作。

　　4、太阳能发电：利用太阳能发电的无人机通常同时安装了锂电池和太阳能电池，有阳光时就可利用太阳能提供飞行动力，锂电池则作为备用电池。

　　5、内燃机发电：用内燃机发电可支持无人机以100千米每小时的速度飞行1小时，但噪音大且存在安全隐患，因为无人机内有可燃气体。

　　6、有线电缆供电：利用有线电缆供电几乎可以让无人机永久地运转，也可以加快无人机向电脑传输数据的速度，但由于受到有线连接的限制，无法完成远距离飞行。

<br>近年来，消费级无人机已经越来越频繁地出现在新闻报道中。但是本文要为大家介绍的，却是来自英特尔的最新商用机种，它就是Falcon 8+ System UAV。英特尔在今日于德国汉堡召开的Intergeo大会上宣布了这款无人机，它最大的特色是采用了V形8轴冗余结构，覆以蜜蜂般的黄黑涂装。</br>

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<br>英特尔表示，Falcon 8+的电子系统是完整冗余的，包含了“自动化空域感知解决方案”和三重冗余的Ascending Technologies Trinity自主飞行系统。</br>

<br>据CNET报道，并非所有的无人机都使用四旋翼作为动力，有些无人机的外形看起来非常特别，有的像海鸥，拥有可以携带物体的爪臂；有的则像《星球大战》中的著名战舰。CNET近来盘点了世界上最怪异的无人机。</br>

<strong><font size="5">排便防晒霜海鸥无人机</font></strong>

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<br>无人机市场现在可谓颇为火热，不只有DJI和Parrot这样的无人机大厂，高通、英伟达和英特尔这些芯片巨头也都是不甘人后，纷纷推出了自家的无人机开发平台，比如高通的Snapdragon Flight、英伟达Jetson TK1以及英特尔的Aero Compute Board。而除了无人接套装Aero Compute Board以外，英特尔还有Robotics Development Kit机器人套装，二者售价分别为399美元（约合人民币2661元）和249美元（约合人民币1660元）并已经在英特尔官网开卖。</br>

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