汽车芯片

2022年“中国汽车芯片创新大赛”初评工作已于近日圆满结束。根据大赛组委会相关规定，经“中国汽车芯片创新大赛”评审委员会评审，共评出入围路演环节项目51项，其中包括最具影响力汽车芯片奖14项，

中国汽车芯片创新大赛由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心联合承办。

中国汽车芯片创新大赛评选活动分为启动仪式、参赛征集、专家评审、结果公示、项目路演、现场颁奖、落地对接等七个主要阶段。

为什么业内对汽车芯片要求严苛？一个根本出发点：汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里，在长达15年的设计寿命里，正常运行不出故障。一旦出现问题，危及人身安全和财产安全。

近日，苏州旗芯微半导体有限公司发生工商变更，新增深圳哈勃、苏州翼朴为股东，同时公司注册资本增至约1044万人民币。

为本土汽车芯片产业赋能

随着我国汽车工业特别是新能源汽车的高速发展，汽车电子市场规模也在高速增长，但我国汽车芯片一直缺芯少魂。

2月28日上午消息，国务院新闻办公室今日举行新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆，工业和信息化部副部长辛国斌，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙介绍促进工业和信息化平稳运行和提质升级有关情况，并答记者问。

今年以来，芯片荒席卷全球，尤其是汽车领域缺芯更加严重，一个原因是由于受新冠疫情的影响汽车芯片产能尙未完全恢复导致汽车芯片供应出现短缺，另一个原因则是由于随着汽车智能化程度的提高，制造汽车对汽车芯片的需求大幅增长。

<strong>01、背景简介</strong>

汽车芯片信息安全的必要性：

1. 早期由于ECU本身设计的资源有限，信息安全考虑的也比较少，导致自身的防护能力很弱，容易导致黑客攻击。随着智能汽车技术的发展，虽然芯片的数据处理能力不断提升，但如果芯片自身的安全防护能力过于薄弱，将导致芯片运行的固件也很容易受到攻击，比如固件篡改，敏感信息（如密钥等）泄露。

2. 随着智能汽车技术的不断发展，越来越多的政府、行业组织的实践也明确提出智能汽车的安全需要构建在安全的芯片基础上，比如EVITA、HSM已成为智能汽车的安全基础，成为行业默认的标准。

3. 智能汽车功能安全（Safety）和信息安全（Security）在设计阶段也有冲突的地方，比如过度基于软件实现的安全特性，会导致控制指令的延时，影响功能安全特性的实现。因此为了提升产品的性能，以及Safety和Secuirty的强隔离，也必然会要求将更多的信息安全特性集成到芯片里，或者基于芯片的能力来实现。

<strong>02、芯片安全知识图谱</strong>

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