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汽车电子

专家技术文章:利用高度集成的8位MCU简化CAN汽车应用

cathy /

控制器局域网(CAN)协议是在20世纪80年代中期专为汽车行业设计的一种规范,可在日益增长的互联应用中减少数据传输的布线复杂性(重量、数量和成本)。

CAN的优势也被其他市场(包括工厂自动化和医疗应用)接受和吸纳,这使其应用范围更加广泛,全球每年交付的CAN节点超过10亿个。同样,每年交付的8位单片机(MCU)也超过10亿个。如今,虽然这些统计数据有部分重叠,但今后仍会有大幅增长。

<strong>CAN继续满足汽车制造商的需求</strong>

传统的CAN通信以事件为基础,允许单片机和专用集成电路(ASICS)在应用中直接相互通信,无需主机。CAN经过半导体公司集成后极大降低了成本,并且能够与更多汽车系统兼容。自2000年初以来,8位MCU也引入了CAN协议。最近,2015年最先推出的8位MCU设计方案使用独立于内核的外设(CIP),全新的8位MCU系列能够解决CAN应用中的许多系统问题。

除了成本效益高之外,CAN的成功还可以归功于:

图文详解汽车仪表板背后的车规级安全设计要求

cathy 提交于

车辆中的电子组件数量不断增长,不仅增加故障率,也给驾驶员和乘客带来更大风险。这种风险的增大迫使汽车行业将功能安全标准融入到汽车设计中。

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ISO26262标准对车载电子设备在整个生命周期的功能安全要求做出规定。它为汽车系统/组件提供从A级到D级的汽车安全完整性等级(ASIL)风险评估,D级为最高。ASIL的具体要求随应用不同而改变。汽车仪表板必须显示来自车内各传感器和致动器(actuator)的关键信息,同时必须符合ASIL B级标准。还有一些仪表板显示信息,如制动、指示器和变速箱速档选择器(PRNDL)信息,也必须符合ISO 26262功能安全标准。

<strong>1、先进的汽车仪表板技术</strong>

汽车48V混动系统的发展驶入快车道

cathy /

差不多五年前,美国政府就规定汽车制造商生产的新车和卡车平均油耗要达到54.5mpg(23.17公里/升),几乎是平均燃油经济性的两倍。随着电动车与混合动力技术进入快速发展通道,基于48V电源的所谓"微混动力"和"轻混动力"系统的发展也驶入了快车道,原来曾长期使用的12V汽车电气系统即将结束自己的历史使命。

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48V技术为汽车制造商和驾驶员提供了诸多优势。它不仅可以减少环境污染,还能提高发动机性能,最重要的是,能够提高燃油效率。

蓝牙如何做到仅凭智能手机就能安全解锁汽车?

cathy /

<strong>车载蓝牙访问控制系统</strong>

虽然“无钥匙进入系统”(PKE)问世已久,但现在市面上的解决方案基本是将信号天线部设在两侧车门和后备箱,用户需要持有专门的钥匙扣才能让汽车开锁,因此人们非常希望能够将这项功能添加到智能手机。蓝牙技术联盟高级战略规划总监Chuck Sabin认为,汽车行业将是首个利用智能手机上的蓝牙技术,实现无钥匙进入的市场领域。

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蓝牙技术将进一步扩展智能手机的应用,使智能手机成为汽车解锁的钥匙。当您靠近您的汽车时,汽车会识别出您是车主并解锁车门。

贸泽电子汽车传感器技术应用研讨会即将举办

cathy /

<strong><font color="#004a85">——从“芯”开始,助力汽车革新</font> </strong>

专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子(Mouser Electronics)宣布将于9月26日在武汉世茂希尔顿酒店举办“2019贸泽电子技术创新论坛暨汽车传感器技术应用研讨会”,这将是继成都站物联网技术应用之后的第五站全国巡回研讨会。此次研讨会中,贸泽电子将邀请AVX、基美公司(Kemet)、力特奥维斯(Littelfuse)、罗姆半导体(Rohm)等国际知名原厂专家,现场带来精彩主题演讲,分享新型传感器技术和解决方案。

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【武汉站】2019汽车传感器技术应用研讨会

cathy /

近年来,随着自动驾驶和智能技术的发展,传感器已逐渐开始向智能化方向迈进。与以往不同,应用在汽车上的传感器如今除了搜集数据,也能分析数据,拥有了让处理器获得更好数据的能力,这是行业的一大趋势。

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光电传感器在精度与性能上优势明显,在汽车和工业上有着广泛的应用。越来越多的传感器产品用于汽车,推动汽车迈入智能化发展。车联网、智能驾驶、ADAS、环境感知等均已成为业内关注的焦点,而未来需要怎样的传感器,目前行业的技术瓶颈又有哪些?

研讨会 | KEMET聚合物钽电容、薄膜电容及磁性元件在汽车电子行业的应用

cathy /

<center><img src="http://mouser.eetrend.com/files/2019-07/wen_zhang_/100044238-75143-1.pn…; alt=“” width="600"></center>

<strong>研讨会介绍</strong>

本次研讨会的内容分为三个部分:

1、针对车规级聚合物钽电容这一新兴的电容形态自身的特性和卓越性能做详细的介绍,并分享车规聚合物在汽车电子行业和其它领域的一些应用场景;

2、介绍薄膜电容技术趋势、薄膜电容在汽车电源中的应用和选型;

3、介绍电磁干扰的基础概念、影响与解决电磁干扰的必要性,以及一般对策方法。

<strong><font color="#004a85">活动时间:2019-07-30(10:00至11:30)</font> </strong>

线性恒流源驱动:如何提高LED在汽车应用中的可靠性

cathy 提交于

在前一篇中提到,如果LED灯珠在其额定参数范围内及有良好散热的情况下使用,LED的使用寿命可以很长。下面以尾灯模块(位置灯和刹车灯)为例,在简化模块设计的前提下,如何给LED提供一个正常稳定持续的工作环境,以及当灯珠或灯串出现故障时,诊断保护和故障报错如何发挥作用。

<strong>1、恒流工作设定</strong>

在车载12伏系统中,通常电子模块输入电压范围大约在9-16伏。在这个相对比较宽泛电压范围内,与前置使用恒压芯片的方案不同的是,使用线性恒流源驱动LED时,需要考虑在额定输出电流情况下,最高输入电压时,线性驱动芯片上可以承受的最大功率。
图1是一个使用线性恒流源驱动,组成位置灯和刹车灯共用部分的结构。

高边功率开关系列 | 智能高边开关PROFET™的设计要领及应用提示

cathy /

"当进行系统设计时,针对高边功率开关有哪些需要检查的地方?针对每个检查点,又有哪些设计推荐及应用提示?"

作为高边功率开关的完结篇,英飞凌工程师王星炜视频讲解:汽车应用中高边开关的检查清单,设计推荐及应用提示。

<center><iframe frameborder="0" width="600" height="420" src="https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=v1359scucv0&tiny=0&auto=0&quot; allowfullscreen></iframe></center><center><i>视频1:高边开关检查清单;</i></center>