电动汽车

如今的汽车正处于彻底变成电子系统的交界点，最大限度减少了机械系统的采用，正在成为人们生活中最大、最昂贵的“数字化工具”。由于可用性和环保原因，以及提高内燃型、混合动力型和全电动型汽车行车安全的需求，市场逐步减少了对汽油的依赖，这正是“数字化”转变的驱动力。

就电动型汽车而言，想要司机心里更踏实，能否实时、准确监控汽车的功耗是关键。

<strong>监视和控制功耗的几种方法</strong>

要监视电子系统的功耗，就需要连续测量电流和电压。电压可以直接用模数转换器(ADC) 测量。如果 ADC 输入范围小于所监视的电压，那么也许需要一个电阻分压器 (图 1)。]

电动汽车作为新潮炫酷，还兼具节能环保的交通工具，许多人包括ROHM君，都将眼光聚焦在电动汽车的续航能力上，这一点与我们今天的主人公——车载充电机紧密相关。

车载充电机（On Board Charger）是指固定安装在电动汽车上的充电机，其主要功用是为电动汽车的动力电池安全、快速、便捷地充满电。根据对电动汽车的充电方式，充电可分为交流充电和直流充电两大类。交流充电给普通纯电动轿车充满电需要4~5个小时，俗称“慢充”。直流充电具备直接给电池充电的能力，俗称“快充”。本文将重点介绍一下车载充电机。

<strong>内容概要：</strong>

介绍车载充电机概览

1） 介绍车载充电机的基本原理
2） 介绍车载充电机的内部结构和主要电路
3） 介绍车载充电机未来发展

<font color="#FF8000">作者 Steven Keeping, Mouser Electronics </font>

FIA认可的街头循环系列赛展示了电动汽车的性能，并承诺将改变行业沉闷的形象

电动汽车（EV）——一种使用一个或多个电动马达驱动的车辆，其电动马达从电池获得动力，而电池则需要从外部电力供应来充电——-正遇到沉闷形象的问题。相较于动力无限的Detroit V8发动机的狂野咆哮，或者是欧洲运动轿车直列6缸汽油发动机的尖叫轰鸣，日产Leaf的同步电动马达转动时仅嗡嗡作响，但这并不意味着它就“低人一等”。

目前EV销售量非常低，名气也还不高。电动车同美国市场中最畅销的一些车辆产品相比基本没有任何竞争机会。这些电动汽车中，知名的有通用汽车的雪佛兰Volt、日产的Leaf、特斯拉的Model S和丰田的普锐斯插电版本，这四种型号的汽车占据了2011年以来美国电动车225000总销量的80%。福特的Fusion Energi和三菱i-MiEV 也很受欢迎。然而，除了高档的特斯拉，所有电动汽车都属于低档或中档车辆， 不受人瞩目，如果能勉强赢得回头率，那也只是它们在开过时的安静让人感到意外。