<br>作者：季星</br>

人们犹记得 2015 年下半年到 2016 年年初的 VR 热：从创业者到投资人，大家都对 VR 有着无限的热情与希望。而从计算机背景出生转行做 VR 的人真不在少数：他们正是看准了这块 “热土”， 从大公司走出，一头钻进 VR 行业。

行业缺少优质标的，关键性技术节点远未突破，VR 如同一个牙牙学语的婴儿，尚在襁褓之中，远未成熟。与其说 VR 凛冬已到，不如说之前的泡沫正在合理地被挤破。

这里的 “关键性技术节点” 其中之一，就是空间音频技术。在今天，人们更愿意叫它 3D 音频。

<br>对于大部分人而言，物联网是可穿戴设备、是家里的智能设备、是网络、甚至是一张磁卡。</br>

但在英特尔的眼中，“物联”这张大网显然不仅限于此。从人们眼中简单的设备，到后端的分析和操作系统，在英特尔看来，都是物联网不可或缺的一份子。某分析师机构认为，截至2020年，将有500亿台智能互联设备，这些设备包括多种多样的形式，PC只是其中一种，还包括可穿戴设备，智能硬件设备，乃至汽车等。因此这是一个非常庞大而可开拓的世界。

<br>9月21日，中关村创业大街与英特尔正式签约，宣布联合成立开放创新实验室，未来将在智能硬件、机器人、AR、VR，物联网，大数据等前沿领域发挥双方的资源优势，共同推进技术创新和产业发展，为相关领域的创业者提供更多实实在在的帮助。</br>

<strong><font size="5">英特尔是中关村创业大街合作的第一家国际化企业</font></strong>

<br>2016年中国国际信息通信展览会（PT/EXPO CHINA 2016，简称“PT展”）于9月20-23日在北京举行。英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭应邀为《人民邮电报》大会特刊致辞，探讨了未来通信产业的发展趋势。</br>

<center><img src="http://intel.eetrend.com/files/2016-09/wen_zhang_/100003016-9837-086160…; alt=""></center>

<font color="#FF8000">作者：Bill Schweber 贸泽电子</font>

<strong>连接器和电缆设计考虑</strong>

连接器和电缆怎样呢？虽然通常认为它们不是和电容、电感和电感一样的无源器件，但它们在高压链中是关键的一环，作为基本的无源元件，它们有许多相同的参数。在高压电路的布局和布线中，爬电和间隙是主要的因素。但是与连接器和导线之间的关系相比，布局和布线之间的关系有明显的差别：电路和系统设计师一般不设计连接器；他们只需要购买连接器。是否是一个标准，现成部件或自己定制件，是由连接器制造商为不同的应用程序和连接器的额定电压的情况决定并定义的。

<font color="#FF8000">作者：Bill Schweber 贸泽电子</font>

<strong>连接器和电缆设计考虑</strong>

连接器和电缆怎样呢？虽然通常认为它们不是和电容、电感和电感一样的无源器件，但它们在高压链中是关键的一环，作为基本的无源元件，它们有许多相同的参数。在高压电路的布局和布线中，爬电和间隙是主要的因素。但是与连接器和导线之间的关系相比，布局和布线之间的关系有明显的差别：电路和系统设计师一般不设计连接器；他们只需要购买连接器。是否是一个标准，现成部件或自己定制件，是由连接器制造商为不同的应用程序和连接器的额定电压的情况决定并定义的。

Digi XBee® S2D ZigBee 线程就绪射频模块提供更大的内存容量，使得设计人员能够升级到线程网络协议。 此线程就绪射频模块不仅保留了之前 XBee 型号的优势，同时还采用了内存更大的 Silicon Labs EM3587 芯片组。 这些模块提供 512kB 闪存。 更大的内存容量方便设计人员在终端节点和路由器中全面实施线程网络协议。 线程协议提供低功耗自修复 IPv6 可寻址网状网络以及网络层的高级安全功能。

<font color="#FF8000">面向WebRTC的英特尔协同通信方案展现智能互联时代实时通信新方式</font>

2016年9月21日，北京——近日，英特尔与韩国SK电讯签署合作备忘录，双方将针对物联网设备的Web实时通信（Web Real Time Communication，简称WebRTC）技术展开合作，并发布应用该技术的开发工具包，以加快全球物联网设备市场的发展。

在通往无人驾驶的神奇之路上，英特尔勇往直前。

在1939年世界博览会上，通用汽车的未来世界展览预示，由嵌入技术的道路控制汽车的新时代终将到来。早期的无人驾驶汽车概念更关注支持车辆的基础设施，而非车辆本身。

当时，人们很难相信无人驾驶汽车，但数十年的技术进步以及跨行业合作正在使之成为现实。据BI Intelligence报告估计，2020年将有一千万汽车上路行驶，HIS则预言无人驾驶汽车销量将在2035年达到2100万台。

让我们回归今时今日。传感器技术、计算机处理器能力和机器学习（即计算机基于海量数据积累、学习和创建数学算法的能力）创造了英特尔Jack Weast所谓的“完美风暴”能力，即实现无人驾驶。

在通往无人驾驶的神奇之路上，英特尔勇往直前。

在1939年世界博览会上，通用汽车的未来世界展览预示，由嵌入技术的道路控制汽车的新时代终将到来。早期的无人驾驶汽车概念更关注支持车辆的基础设施，而非车辆本身。

当时，人们很难相信无人驾驶汽车，但数十年的技术进步以及跨行业合作正在使之成为现实。据BI Intelligence报告估计，2020年将有一千万汽车上路行驶，HIS则预言无人驾驶汽车销量将在2035年达到2100万台。

让我们回归今时今日。传感器技术、计算机处理器能力和机器学习（即计算机基于海量数据积累、学习和创建数学算法的能力）创造了英特尔Jack Weast所谓的“完美风暴”能力，即实现无人驾驶。