温度传感器

Microchip Technology EMC1833远程二极管传感器是一款多通道、低电压、高精度、2线 （I2C）温度传感器，最多可监控五个温度通道，并且可以通过相关警报测量温度变化率。EMC1833温度传感器具有电阻误差校正 (REC)、β补偿和温度变化率测量等功能，可为环境监测应用提供可靠的解决方案。典型应用包括温度敏感型存储、低存储电压物联网、便携式电子设备和手持式游戏设备。

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本视频将向您介绍Texas Instruments TMP1075 I2C温度传感器的内容。

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除去许多其他功能之外，电池管理系统(BMS)还必须密切监视电池和电池组的电压、电流和温度。温度测量对于保证电池和BMS正常工作，以及最佳健康状态（SOH），防止性能下降非常重要，尤其是快速充放电期间。

<strong>1、温测技术简介</strong>

温测一般读取随温度变化器件的电压–大多数情况下是电阻器件，如热敏电阻或电阻温度检测器（RTD。热电偶等其他技术需要冷结补偿和适当屏蔽毫伏读数，而基于二极管/BJT的温度传感器则需要恒定电流激励。使用NTC热敏电阻的主要优点是灵敏度高，精度、性价比出色，通用性强。这类器件具有便于接触测量的特点，是监测每个点或面的最佳温度传感选择。不同接触温测技术对比参见表1。热电耦往往在设计阶段使用。

随着汽车制造商不断寻求为消费者提供具有更高便利性、舒适性以及兼具更强性能和更省燃料的车型，汽车行业正在快速推出各项新技术。最明显的技术创新往往体现在汽车驾驶室中以及车载信息娱乐系统，而汽车传动系统也有了不起的改进，大大提升了车辆的操纵性、性能和燃料经济性。

如今，消费者需要做出的关于传动系的最常见的选择之一就是选择手动或自动变速器。驾驶爱好者更可能选择手动变速器，但是自动变速器因其便利性而日益流行。自动变速器是一个大型的复杂系统，需要具有车载处理功能，并且需要在各种驾驶条件下保持正常运转。

自动变速器汲取汽车发动机产生的功率，然后通过符合各种驾驶需求的不同的齿轮传动比传导这些功率。齿轮传动比之所以不同，是为了确保发动机转速（RPM）和供应给车轮的扭矩与当前车速和加速度匹配。来自发动机飞轮的动力通过扭矩变换器传输给变速器（见图1）。

<strong>简介</strong>

有些应用需要测量单片机的内部温度。要确保单片机在热降额限值范围内工作，监视其内部温度十分有用。在
封闭产品中，可通过监视单片机的温度来保护系统中的其他元件。本技术简介讨论了PIC18FXXK42器件上内部温度传感器模块的工作原理。本文档还介绍了如何设置模块及使用单点校准对其进行校准。

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➤ 本期主题：测温传感器简介
➤ 本期讲师：孙晓伟, Maxim TTS应用工程师

<strong>➤ 内容提要</strong>
RTD应用范围及解决方案
热电偶应用范围及解决方案
半导体温度传感器应用范围及解决方案