电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备，自从法拉第发明了第一台电动机以来，我们的生活中已处处离不开这种设备了。

如今，汽车正在从机械式为主向电为主导的设备迅速转变，电机在汽车上的使用也越来越广，很多人可能猜不出自己的汽车上到底装了多少个电机，下面的介绍会帮助你去发现车内的电机。

<strong>汽车中的电机应用</strong>

想知道汽车中的电机在哪里，电动座椅是找到它的理想之地。在经济型汽车中，电机一般提供前后调整和靠背倾斜功能。在高级轿车中，电动机可以控制高度调节，例如，座椅底部坐垫倾斜，腰部支撑，头枕调节和坐垫稳固性等这些功能都可以离不开电机。其他使用电机的座椅功能，包括动力座椅折叠和后排座椅的动力装载。

只有当公司解决客户问题、节约成本或符合标准时，物联网才有可能取得成功。

在物联网领域，我花了大量时间与初创企业和成熟的产品公司合作，我深刻认识到，所有物联网公司都必须遵守12条法则才能取得成功。它们是：

1、物联网不是一种产品，而是一种解决方案：只有当公司解决客户问题、节约成本或符合标准时，物联网才有可能取得成功。仅仅开发一个“东西”或一个云软件不会带来成功。

2、硬件是收入的载体，而不是收入的主要来源：物联网不是一种可以出售硬件来赚钱的商品。物联网解决方案中的硬件只是收入的推动者，而不是收入的唯一来源。

3、物联网的成功取决于良好的设计工程而非技术：物联网解决方案只有在产品可靠、稳固和低成本的情况下才能取得成功，而不是依靠最新技术。

汽车中半导体器件主要是三大类：传感器，MCU和功率半导体。其中，功率半导体主要运用在动力控制系统、照明系统、燃油喷射、底盘安全等系统当中。并且，随着汽车电动化、智能化、舒适化趋势带来汽车中单机功率半导体价值量提升，共同驱动汽车对功率半导体的需求，未来3~5年增速约为8%。

汽车功率半导体涵盖的范围很宽，从高、低压MOSFET、到带有集成保护电路和诊断功能的高边、低边和桥式开关、电源调整IC，一直到用于ABS和安全气囊等安全系统的高集成ASIC。

汽车制造商希望车载电子系统能在尽可能小的空间大幅提高能源效率。高边开关是模拟电路和强劲的负载/输出驱动器的高效集成，能够提高系统效率，节约成本，他们于微控制器在一起为各种负载如马达，照明，传动器等等提供必要的保护和控制。

21个特殊功能寄存器（52系列是26个）不连续地分布在128个字节的SFR存储空间中，地址空间为80H-FFH。在这片SFR空间中，包含有128个位地址空间，地址也是80H-FFH，但只有83个有效位地址，可对11个特殊功能寄存器的某些位做寻址操作(这里介绍一个技巧：其地址能被8整除的都可以位寻址)。

在51单片机内部有一个CPU用来运算、控制，有四个并行I/O口，分别是P0、P1、P2、P3。有ROM用来存放程序，有RAM用来存放中间结果；此外还有定时/计数器，串行I/O口，中断系统，以及一个内部的时钟电路。在单片机中有一些独立的存储单元是用来控制这些器件的，被称之为特殊功能寄存器（SFR）。这样的特殊功能寄存器51单片机共有21个，并且都是可寻址的列表如下（其中带*号的为52系列所增加的特殊功能寄存器）：

<strong><font color="#FF0000">作者：Phil Hipol 贸泽电子</font> </strong>

近些年来涌现出许多可穿戴技术产品，它们集成了很多智能功能，比如智能手表、各种材质的服装面料甚至在人皮肤下植入一些芯片。这些可穿戴技术产品还能够接入计算机网络，使数据能够在网络和不同设备之间进行交换，然后进行分析处理。可穿戴技术使得智能手机和智能手表等产品获得了市场的欢迎，这些系统使计算机、无线网络、通信设备以及各种微型传感器集成在一起，而且还支持移动通信、人体活动监测（比如健身、睡眠）、生物指标测量（比如心率、体温和耗氧量）、导航以及等地理定位等功能。

Microchip调试器（MDB）是Microchip硬件和软件开发工具的命令行调试器接口。作为Microchip MPLAB® X集成开发环境（IDE）图形界面的替代，MDB通过命令提示符接口来调试器件，并可以编程生产映像来进行测试。

MDB专为偏好使用命令提示符的工程师而设计。调试器的命令行接口速度更快，允许执行更广泛的测试。这在重复执行一个任务时特别有用，比如调试很难解决的问题或者在自动执行测试过程时。

可通过脚本或批处理文件使用MDB。MDB 可与以下工具配合使用：

● MPLAB ICD 3在线调试器

● MPLAB ICD 4在线调试器

● PICkit™ 3在线调试器/编程器

● MPLAB PICkit™ 4在线调试器

● MPLAB Snap在线调试器

iCoupler®数字隔离器集成了隔离功率器件，它采用隔离式DC-DC转换器，能够在125 MHz至200MHz的频率范围内切换大的电流。在这些高频率下工作可能会增加对电磁辐射和传导噪声的担心。ADI公司的AN-0971应用笔记为isoPower器件辐射控制提供了电路辐射降低和布局指南。实践证明，通过电路优化（降低负载电流和电源电压）和使用跨隔离栅拼接电容（通过PCB内层电容实现），可把峰值辐射降低25dB以上。

倘若设计中具有多个isoPower器件并且布局非常密集，情况又将如何？是否仍然能够明显降低辐射？本笔记将针对此类情况提供一些一般指导原则。

随着国民经济和科学技术水平的提高，特别是计算机技术、通信技术、网络技术和控制技术等信息技术的迅速发展和提高，促进了家庭生活的现代化、便捷化、舒适化和人性化。

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专注于引入新品并提供海量库存的半导体与电子元器件分销商贸泽电子（Mouser Electronics）即日起备货Texas Instruments (TI) 的CC3235x SimpleLink™双频带无线片上系统 (SoC)。 CC3235x SoC将高性能应用处理器、网络处理器和加密引擎集成到单个芯片中，并配有丰富的外设，非常适合各种物联网 (IoT)、楼宇自动化、安全和医疗保健应用。

<strong>一、纹波与噪声</strong>

1、纹波

开关电源的输出并不是真正恒定的，输出存在着周期性的抖动，这些抖动看上去就和水纹一样，称为纹波。纹波可以是电压或电流纹波。

通常用2个参数来描述纹波：

1）最大纹波电压：纹波的峰峰值。

2）纹波系数：交流分量的有效值与直流分量之比。

这里所说的“噪声对策”是指针对“开关电源”噪声的对策。

<strong>噪声对策和产品开发阶段</strong>

在介绍噪声对策步骤之前，先来了解一下从产品的设计/开发到量产的过程中，应该在哪些阶段采取噪声对策。

下图是相对于设计/开发、评估、量产的时间轴，采取噪声对策的灵活性（即可以采取的对策的选项多少）以及对策所需成本的示意图。纵轴可以理解为越往上越“高”。

由图可见，随着开发进程的推进，可使用的噪声对策技术和手段越来越有限，对策成本也越来越高。开始量产后发现噪声问题，想采取对策，但无奈产品已成型，束手无策，最终只能变更PCB板等等，这样的事情谁也不希望发生。

从本文开始进入新篇章“噪声对策”。这里所说的“噪声对策”是指针对“开关电源”噪声的对策。不过基础部分和思路与一般噪声是相通的。新篇章的第1篇将介绍“噪声对策的步骤”。

<strong>噪声对策和产品开发阶段</strong>

在介绍噪声对策步骤之前，先来了解一下从产品的设计/开发到量产的过程中，应该在哪些阶段采取噪声对策。

右图是相对于设计/开发、评估、量产的时间轴，采取噪声对策的灵活性（即可以采取的对策的选项多少）以及对策所需成本的示意图。纵轴可以理解为越往上越“高”。

由图可见，随着开发进程的推进，可使用的噪声对策技术和手段越来越有限，对策成本也越来越高。开始量产后发现噪声问题，想采取对策，但无奈产品已成型，束手无策，最终只能变更PCB板．．.等等，这样的事情谁也不希望发生。

<strong><font color="#FF0000">作者： Charles Byers</font> </strong>

在过去几十年的时间里，摄像机的价格下降了三个数量级，在20世纪90年代一台反应灵敏的全高清摄像机要花费数千美元，但是现在你只需要花费5美元左右就可以买到类似的高清摄像机，它们的模组甚至比一块糖还要小。如果目前售价在500美元的高清视频投影机也经历这样的发展，未来的情况会怎样呢？我们可以把这些便宜的小型投影机放置在哪里？如何使用大量并行的投影机阵列？会产生哪些新的服务？下面让我们大胆猜一下一些可能性。

在今年的2019慕尼黑上海电子展上，贸泽电子用“芯”为大家重磅打造的五大主题，每个主题都备受观展者的喜爱，一起来回顾那些精彩的内容吧！

电源域隔离是电压监控ADC系统的一个重要设计要点，不合理的电源域隔离可能导致芯片关不掉，芯片发生闩锁，甚至芯片损坏的后果。这些问题主要是由于芯片内部ESD保护二极管的限制，以及芯片上电时序的限制，充分考虑这两点并且结合一些有效的隔离方法，可以较方便的设计出合理的电源域隔离方案。

作为工作于开关状态的能量转换装置，开关电源的电压、电流变化率很高，产生的干扰强度较大；干扰源主要集中在功率开关期间以及与之相连的散热器和高平变压器，相对于数字电路干扰源的位置较为清楚；开关频率不高（从几十KHz和几MHz），主要的干扰形式是传导干扰和近场干扰；而印刷线路板（PCB）走线通常采用手工布线，随意性更大，这样PCB分布参数提取难度加大，同时近场干扰估算也更困难。

<strong>1MHz以内</strong>

以差模干扰为主，增大X电容就可解决。

<strong>1MHz---5MHz</strong>

<strong><font color="#FF0000">作者：Paul Golata 贸泽电子</font> </strong>

人类是充满智慧的，所以我们发明了能够为自己提供照明的装置。在世界各地大大小小的城市、城镇和村庄，人们利用自己创造的照明设备把黑暗的地方照亮。我们所处的文明社会各个方面都有着千丝万缕的联系，这是一种社会秩序，推动着社会向前发展。这些照明设备能够将各个地方照亮，为我们提供一个更加光明的未来。

无论是北京车展、法兰克福车展还是芝加哥车展，前往任何一个世界大型车展，您会很快发现各大车企都在全力开发智能、直观和互联的汽车。

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在中国政府大力对新能源汽车进行补贴动作扶持下，中国新能源汽车及其上下游产业快速发展，目前中国新能源汽车产销量6年复合增长率均超过200%，2018年新能源汽车产销量双双突破100万！据公安部统计信息显示，截至2018年底，中国国内新能源汽车保有量261万辆（全球电动车保有量500万左右），占中国汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。而中汽协预测，2019年新能源汽车销量将在160万辆！这样的规模和增速在全球领先！

您是否了解所有融入当今新车的最新技术？这些技术振奋人心，其中一些技术甚至应用于入门级和经济型车辆中：