对于从事电子行业的工程师来说，是每天都需要去接触，每天都需要用到的，但其实里面的门门道道很多工程师未必了解。这里列举出工程师门常用的十大电子元器件，及相关的基础概念和知识，和大家一起温习一遍。

<strong>一、电阻</strong>

作为电子行业的工作者，电阻是无人不知无人不晓的。它的重要性，毋庸置疑。人们都说“电阻是所有电子电路中使用最多的元件。”

电阻，因为物质对电流产生的阻碍作用，所以称其该作用下的电阻物质。电阻将会导致电子流通量的变化，电阻越小，电子流通量越大，反之亦然。没有电阻或电阻很小的物质称其为电导体，简称导体。不能形成电流传输的物质称为电绝缘体，简称绝缘体。

根据材料的导电能力，我们将形形色色的材料划分为导体、绝缘体和半导体。半导体是一种具有特殊性质的物质，它的导电能力介于导体和绝缘体之间，所以被称为半导体。常见的半导体材料有硅（Si）和锗（Ge）。
二极管（Diode）算是半导体家族中的元老了，其最明显的性质就是它的单向导电特性，就是说电流只能从一边过去，却不能从另一边过来（从正极流向负极）。

<strong>一、基础知识</strong>

<strong>1、二极管的分类</strong>

二极管的种类有很多，按照所用的半导体材料，可分为锗二极管（Ge管）和硅二极管（Si管）；按照管芯结构，又可分为点接触型二极管、面接触型二极管及平面型二极管。

其实MOS管一个ESD敏感器件,它本身的输入电阻很高，而栅-源极间电容又非常小，所以极易受外界电磁场或静电的感应而带电,又因在静电较强的场合难于泄放电荷，容易引起静电击穿。

<strong>静电击穿有两种方式：</strong>

一是电压型，即栅极的薄氧化层发生击穿，形成针孔，使栅极和源极间短路，或者使栅极和漏极间短路；

二是功率型，即金属化薄膜铝条被熔断，造成栅极开路或者是源极开路。

现在的mos管没有那么容易被击穿，尤其是是大功率的vmos,主要是不少都有二极管保护。vmos栅极电容大，感应不出高压。若是碰上3DO型的mos管冬天不带防静电环试试，基本上摸一个挂一个。

许多行业观察者都将大规模物联网（Massive IoT：mIoT）应用称为即将推出的5G移动网络的杀手级应用。但是，这并不意味着许多先进的物联网应用场景，包括以无人机为基础的服务将需要等到5G被标准化和商用化之后才能够成为现实。

<strong>1.引言</strong>

当前基于4G LTE的两大物联网（IoT）即LTE-M和NB-IoT已经能够支持包括资产跟踪，智能电表以及其它关键的物联网（IoT）应用如在商用LTE网络上的进行无人机控制的能力.

电容式触摸感应检测按键电路是一类对静电特别敏感的电路，因此静电放电（ESD）保护结构的选择问题对这一类电路显得特别重要。一方面要确保所选择的ESD保护结构有足够的抗静电能力，另一方面这种ESD保护结构又不能使芯片的面积和成本增加太多，基于此要求，介绍了3种应用在电容式触摸感应检测按键电路中的ESD保护结构。主要描述了这3种结构的电路形式和版图布局，着重阐述了为满足电容式触摸感应检测按键电路的具体要求而对这3种结构所作的改进。列出了这3种改进过后的ESD保护结构的特点、所占用芯片面积以及抗静电能力测试结果的比较。结果表明，经过改进后的3种ESD保护结构在保护能力、芯片面积利用率以及可靠性等方面都有了非常好的提升。

今天总结RTC(Real Time Clock)实时时钟相关的知识。在进行RTC的讲解前，我先对BKP进行一个简单的讲解。

STM32的RTC模块和时钟配置系统(RCC_BDCR寄存器)处于后备区域，即在系统复位或从待机模式唤醒后， RTC的设置和时间维持不变。

STM32F0的RTC模块和F3的RTC模块最大区别在于F0模块中有“DATE”和“TIME”寄存器，也就是可以直接读取寄存器里面的值，而F3是秒计数寄存器的值，需要通过相关算法下才能得到时间的值。

NXP MRFX1K80射频功率LDMOS晶体管将高射频输出功率与卓越的坚固结构和热性能完美结合。 MRFX1K80晶体管设计用于在65V CW（连续波）时提供1800W功率，适用于1MHz到470MHz的应用，并且能够处理65:1的电压驻波比(VSWR)。

MRFX1K80射频功率LDMOS晶体管可耐受较高电压，因此能够实现更高的输出功率，从而有助于减少采用的晶体管数量、简化功率放大器的复杂性并减小其尺寸。 借助这种耐高压特性，还可降低系统中的电流，从而限制直流电源上的应力并减小磁辐射。

另外，MRFX1K80还与前一代NXP LDMOS晶体管引脚对引脚兼容，可让射频设计人员重复使用现有的印刷电路板(PCB)设计，以缩短产品上市时间。

摘要：该参考设计针对高效、有源钳位、3.3V/8.8V双输出用电设备(PD)。设计采用MAX5969A和MAX5900作
为控制器，并采用了MAX5974C电流模式PWM控制器，提供零电压切换(ZVS)和折返频率调整，以提高系统效
率。借助这些器件，该RD能够兼容IEEE® 802.3at标准，为PoE和大功率非标PD设备提供了一款高性能、紧凑
的高性价比解决方案。设计支持辅助输入电压，可提供最高55W的输出功率。

GPS 经常是我们谈起无人机系统时首先想到的功能模块，而能够按照预先规划的飞行路线进行自动飞行，也是无人机在功能上与航模的主要区别之一。

不管是天上飞的，地上跑的，还是海里游的交通工具或仪器设备，如果我们希望能引导它们到期望的目标位置，就需要获得被控对象在某个坐标系中的具体坐标，无人机导航也是如此。我们期望无人机从 A 点飞到 B 点，就要不断通过 GPS 或其它导航仪器获取无人机当下的位置坐标，并根据无人机的位置调整无人机的姿态，最终到达目的地。

在无人机导航中，对 GPS 的数据经常出现一些误解，比如 GPS 输出的高度坐标是相对于海平面，所以应该像经纬度一样可以直接使用；通过 GPS 获得的速度信息可以直接使用；IMU 输出的飞行器加速度是平面加速度……

据麦姆斯咨询报道，全球第一大汽车技术供应商博世和全球导航品牌TomTom共同合作，成功开发了首个雷达高精度地图。

<center><img src="http://mouser.eetrend.com/files/2017-06/wen_zhang_/100006605-20731-dt1…; alt=“” width="600"></center><center><i>博世雷达道路标记示意图</i></center>