伯德与普灵补齐车队完整车手阵容，共迎全新GEN4时代
（2026年11月4日，北京）日产Formula E车队将继续保留山姆·伯德（Sam Bird）担任储备兼研发车手，阿比·普灵（Abbi Pulling）担任新秀兼模拟器车手，共同征战2026/27赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）。这两位英国车手将与奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）和赞恩·马洛尼（Zane Maloney）共同组成日产Formula E车队的完整车手阵容。
日产Formula E车队确认山姆·伯德与阿比·普灵继续征战第十三赛季
伯德于2025年11月加入日产Formula E车队，担任储备兼研发车手；普灵则于2025年6月开始担任新秀兼模拟器车手。两人在车队期间积累的日产Formula E动力系统知识，将在全新GEN4时代成为宝贵资产，他们将与罗兰德和马洛尼携手合作，确保车队以最强姿态开启第十三赛季。
自2014年Formula E锦标赛揭幕战以来，伯德便一直参赛，他是少数在三个世代赛车中均斩获分站胜利的车手之一。他一共获得过27次领奖台，其中包括12场胜利，最近的一场胜利来自第十赛季圣保罗站，当时他效力于日产客户车队。
普灵在2025/26赛季进一步积累了Formula E经验，她参加了全女子测试赛、迈阿密新秀自由练习赛以及马德里新秀测试赛。这位2024年F1学院冠军目前还征战2026年GB3锦标赛，在斯帕夺得首胜，并在多宁顿公园再添两次领奖台。
季前测试将于11月16日至20日在西班牙哈拉马赛道（Circuito del Jarama）举行。在此之前，伯德与普灵将继续与罗兰德和马洛尼密切协作。
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“我们非常高兴能在第十三赛季继续与山姆和阿比合作。我们即将迈入GEN4时代，拥有熟悉我们模拟器、动力总成和工作方式的车手，对我们有效备战这一新时代至关重要。山姆带来了丰富的Formula E经验，自去年加入以来，他一直是出色的团队型车手。他积极主动，始终在寻找帮助车队提升的方法。阿比在Formula E环境中越来越自如，并且已经在贡献实实在在的价值。她将有机会参加测试日，并在赛前和赛期中持续为我们提供支持。与奥利弗和赞恩一道，相信我们拥有这样一支强大的车手阵容，能够帮助车队在GEN4时代取得积极的开局。”
日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“自从加入车队以来，我真的很享受在这里的时光，也受到了车队的热情欢迎。在为GEN4时代做准备的过程中，我们在模拟器和测试中完成了大量积极的工作。随着第十三赛季新赛车的到来，我们花了大量时间调试模拟器，以确保能为奥利弗和赞恩提供新赛车特性最准确的还原。随着时间推进，我们对GEN4赛车的理解不断加深，我很高兴能为此出一份力。下赛季我的目标是继续尽我所能帮助车队，并与工程和策略部门以及车手们协同合作，从而最好地发挥我们的实力。”
日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德
日产Formula E车队新秀兼模拟器车手阿比·普灵（Abbi Pulling）表示：“我真的非常享受在日产Formula E车队的时光，也很高兴能在迈入GEN4时代之际继续担任自己的角色。我热爱模拟器工作，当然也热爱赛道上的测试环节，这些是我在车队期间的高光时刻。我期待探索GEN4赛车能带来什么，先从模拟器开始，之后希望能在比赛周末亲历赛场。新赛车对每个人都将是一个挑战，但它看起来非常令人兴奋，对车手很有吸引力。非常感谢车队这么久以来给予我的支持，我已经迫不及待想继续征战第十三赛季！”
日产Formula E车队新秀兼模拟器车手阿比·普灵
日产汽车在Formula E
日产汽车在第五赛季（2018/19赛季）的ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）中完成了全电动赛车的首秀，成为首家也是唯一一家加入该系列赛的日本制造商。
日产汽车在第七赛季（2020/21赛季）宣布将长期参与ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二赛季（2025/26赛季），并全力投入GEN3赛车时代。GEN3赛车时代从第九赛季（2022/23赛季）开始至第十二赛季（2025/26赛季）。
2022年4月，日产汽车宣布收购e.dams车队，全面接管了车队在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）的运营。
2024年3月28日，在首届东京站大奖赛前夕，日产汽车宣布了对Formula E的长期承诺，成为首家签约参与GEN4时代直至2030年的制造商，进一步强化了其对“日产汽车2030愿景”电动化目标的坚定承诺。
第十一赛季（2024/25赛季），日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）一举夺得车手世界锦标赛总冠军。整个赛季，他共斩获七次领奖台（其中包括四场胜利）和三个杆位，在赛季还剩两站之际便提前加冕车手总冠军，为这个卓越的赛季画上圆满句号。
在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第十三赛季，日产Formula E车队由奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）和赞恩·马洛尼（Zane Maloney）担任车手。
日产汽车投入Formula E赛事，旨在将零排放电动汽车的激情与乐趣带给全球观众。作为其到2050年在运营和产品生命周期内实现碳中和目标的一部分，日产汽车计划到2030年代初期，在关键市场实现所有全新车型的电动化，并致力于发挥其在赛道与公路之间转化知识和技术方面的专长，为客户打造更出色的电动汽车。
日产汽车在中国
日产汽车在中国的发展始于1973年，自进入中国市场以来，日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展，并为之做出贡献，同时，将日产品牌的激情与创新带到了中国市场。2024年，日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航，2026年，日产汽车将继续践行“在中国、向全球”的承诺，以定制化的市场战略持续深耕中国市场。
日产（中国）投资有限公司是日产汽车在华全资子公司，与日产汽车公司一起管理在华投资业务，包括设计、研发、出行服务及零部件出口等。
东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业。东风汽车有限公司旗下含三大业务板块：东风日产乘用车公司负责日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车业务。郑州日产汽车有限公司负责日产、东风双品牌的轻型商用车业务。东风汽车零部件（集团）有限公司负责汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售等业务。
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关于日产汽车
日产汽车自1933年成立以来，秉持“丰富人们的生活”的企业宗旨和“敢为人先”的企业精神，勇于挑战未知的可能，以创新技术和卓越品质引领行业发展，丰富人们的生活。2025年5月，日产汽车公司发布了“Re:Nissan”计划，积极转型塑造移动出行的未来。2026年4月，日产汽车公布了长期愿景“让智能出行点亮生活”，并确立了以客户为中心的战略方向。
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