控制器

在节能减排等需求的推动下，电动汽车近年来得到了前所未有的关注度，这种在数年前还颇显「另类」的产品，如今已是遍地开花，电池及其控制技术也随着越来越严格的排放法规而不断发展。与此同时，数字化、智能化的浪潮也已经开始席卷汽车工业，自主驾驶、汽车互联等技术得到了长足进步，连接到汽车电气系统的应用也在持续增加，产生了更高的电力需求，毕竟诸如雷达、LiDAR、传感器、摄像头和计算机等组件都需要供电。

本视频将讨论在Microchip 8位和16位单片机及数字信号控制器产品组合之间进行移植时的一些关键注意事项。

本用户指南介绍如何在 ATWILC1000 SD 卡或 ATWILC3000 Shield 板（安装在运行 Linux®内核 4.9 的 SAMA5D4 Xplained Ultra 上）上运行 Wi-Fi......

意法半导体的VIPer222控制器可用于高达8W的高压电源转换器，具有体积小、低成本，功能齐全，可应用于家用电器、楼宇自动化设备、智能照明和智能电表等应用。

Microchip Technology dsPIC33CH双核数字信号控制器在单个芯片中设有两个dsPIC DSC内核。dsPIC33CH控制器的一个内核设计用作主器件，而另一个内核则设计用作从器件。从内核用于执行专用、时间关键型控制代码，而主内核则用于运行用户界面、系统监测和通信功能以及最终应用的定制。

在基于单片机的嵌入式应用中，软件存储在非易失性存储器（通常是闪存）中并从中运行。闪存虽然为存储和执行代码提供了一种有效的介质，但从闪存中执行时，许多因素会限制确定性代码性能。影响确定性代码行为的一个重要因素是系统总线矩阵的复杂性。从 SRAM 中运行代码时，由于与闪存相同的原因，也会出现确定性代码性能问题。

专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起

Microchip maXTouch® 系列触摸控制器为客户应用带来了业界领先的电容式触摸性能。 mXT640U 采用最新一代的Microchip自适应感应技术，通过结合利用互电容和自电容传感系统，提供了卓越的触摸功能和稳定的用户体验。

本系列器件的特性如下：

● 享有专利的电容传感方法

汽车 LED 前照灯组将远光灯和近光灯、昼间行驶灯、有时还包括信号灯和示宽灯整合为单个车前灯组。该灯组的组件会具有迥然相异的驱动器要求，包括电压和电流要求、拓扑、功率级别或独特的调光功能。满足各种要求常常意味着需采用单独的驱动器解决方案。使用多个驱动器不仅使物料清单 (BOM) 和生产过程复杂化，而且还会导致难以满足 EMI 标准。

顾名思义，启停系统在停车时会关闭引擎，而不是空转，然后在需要行驶时迅速重新起动引擎。如果驾驶中需要走走停停，通过避免引擎长时间空转可以减少排放并节省燃料。

例如，如果您在遇到红灯或火车经过时停车，引擎不应运转；如果引擎不运转，就不会浪费任何能源。与没配备这种系统的汽车相比，城市交通的燃料消耗降低幅度高达8%。