ECU

全球汽车软件专家推出轻量化、资源优化的基础软件包，助力实现软件定义汽车（SDV）所需的智能、经济型 ECU。

汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。

当我告诉人们我从事专注于汽车安全的半导体行业时，他们通常认为一定会涉及汽车报警和车钥匙。尽管汽车盗窃仍是一个合理的担忧，但与内部电子控制单元（ECU）及其车内外通信相关的安全威胁明显更大。

新软件支持 AUTOSAR R20-11 规范，集成业界先进的Argus 网络安全入侵检测技术以及车载诊断、OTA 固件更新等诸多功能，可简化复杂系统的开发过程

意法半导体推出了新一代汽车智能开关模块VN9D30Q100F 和 VN9D5D20FN，这是市场上首款在片上全数字诊断功能中增加了数字电流检测回路的驱动芯片，为12V 电池供电汽车系统高边连接专门设计，可简化电控单元 (ECU) 的硬件和软件设计，并增强系统可靠性。

2020年，联合电子第1亿只发动机控制器（ECU）产品成功下线，这意味着联合电子ECU产品已累计供货达1亿件，创造了全新的纪录！

汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作，以期增加新的功能和特性，从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元（ECU）来实现这些功能是不可行的，因为这会加剧系统复杂性和成本增加。