Mobileye

今日，英特尔子公司Mobileye、丰田汽车公司和采埃孚（ZF）共同宣布，丰田选择了Mobileye 和采埃孚来开发高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统将在未来几年内部署在丰田的多个汽车平台上。

英特尔子公司Mobileye正在加大其自动驾驶汽车的野心，并进入送货领域。该公司周一表示，它与Udelv达成了一项协议，将向数千辆专用的自动驾驶送货车辆提供其自动驾驶系统。

近日，英特尔子公司Mobileye、自动驾驶出行解决方案公司Transdev集团旗下的Transdev ATS以及出行解决方案制造商Lohr集团共同宣布三方达成战略合作。

近日，英特尔子公司Moovit发布了《2020全球公共交通报告》。这份年度报告通过在28个国家的104个城市开展的用户调研，并依托Moovit应用程序（APP）用户的数千万次出行请求作出的数据分析，全面而细致地总结了过去一年全球的城市交通出行情况，包括新冠肺炎疫情对公共交通和共享交通带来的冲击。此外，该报告还旨在帮助相关部门深入了解如何才能为乘客带来出行安全感。

2021年1月11日，耶路撒冷——今日，英特尔子公司Mobileye介绍了其在全球范围内为实现“挽救生命”的使命所采取的战略和技术。在这周的国际消费电子展（CES 2021）上，英特尔公司高级副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授将通过两场主题演讲阐述Mobileye将如何制胜全球自动驾驶行业。

近日，英特尔子公司Mobileye发布了一段其自动驾驶测试汽车在德国慕尼黑复杂道路上行驶的视频。得益于Mobileye独特的技术优势，尤其是Mobileye的众包高精地图技术——路网信息管理™（REM™）的强大实力，在这段长达近一小时的视频中，测试汽车在城市道路和高速公路上“畅行各处”。

今日，2020智能交通技术与标准论坛在南京市溧水区举行。会上，基于“智能交通研究院项目”，英特尔与南京溧水经济开发区和新境智能共同宣布“新境智能交通技术（南京）研究院有限公司”（以下简称“智能交通研究院”）正式成立，并为新公司揭牌。今年五月，英特尔、南京溧水经济开发区和新境智能共同发起了“智能交通技术研究”项目，该项目旨在搭建开放的技术和行业交流平台，助力我国智能交通标准建设，推动智能交通技术新突破。

11月23日消息，据国外媒体报道，自动驾驶传感器初创公司Luminar宣布，它已与英特尔旗下的自动驾驶芯片公司Mobileye达成协议，将为后者的自动驾驶汽车提供激光雷达，帮助后者进行下一阶段的自动驾驶汽车开发和测试。

2020年11月7日，上海——今日，英特尔子公司Mobileye与武汉中海庭数据技术有限公司（以下简称“中海庭”）共同宣布双方达成战略合作。根据合作，Mobileye将通过上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）的地图服务授权子公司中海庭，在中国部署路网信息管理™（REM™）技术。此项合作将能够为L2+及更高级别自动驾驶汽车的落地应用提供支持。

英特尔在主导PC时代错失移动时代之后，变革是摆在面前的棘手问题。在布局了智能设备、可穿戴等领收效不大之后，英特尔将目标锁定在自动驾驶这个体量巨大且发展成熟的领域。近日英特尔153亿美元收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye的消息就是一个最好的说明。除了Mobileye，英特尔还为自动驾驶做了哪些布局？

2017年3月13日晚间，英特尔宣布收购以色列一家知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商司Mobileye，每股作价63.54美元，总价约为153亿美元。英特尔表示，计划利用手中的现金来资助这笔交易。该交易有望在未来9个月内完成，目前已经得到了Mobileye和英特尔董事会的批准，但仍有待监管部门的审查。

Mobileye于1999年由两名以色列希伯来大学的研究人员所创立，公司的业务是摄像头和软件算法组成的视觉系统用于解决车辆驾驶问题。

Mobileye公司的研发总部设在以色列耶路撒冷。Mobileye开发的一个图像处理器芯片称为EyeQ。所有Mobileye的图像处理算法都在其EyeQ芯片上运行。经过多年的测试，Mobileye芯片和软件算法开始推出商业产品，向OEM客户出售。与该公司合作的汽车制造商包括：如宝马、通用、沃尔沃等。Mobileye 2014年在纽交所上市市值达到50亿美元。